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Auf den Spuren von Pedro Cabral

 

Auf, in die Neue Welt! Waren chinesische Dschunken vor Kolumbus und Cabral in Amerika? Schiffe aus der Schatzflotte des Admiral Zheng He (1371-1435) hätten sogar Feuerland umrundet, behauptet der U-Boot-Kommandant Gavin Menzies. Er glaubt, dies beweisen zu können. Ob wahr oder nicht, unsere Dschunke Kublais Kahn segelt jetzt nach Südamerika! Nach einem glücklicherweise milden Winter in der Marina Kröslin und etlichen Ausbesserungen von der dreijährigen Reise aus Indonesien, Hongkong, Sri Lanka, Arabien durch den Suezkanal nach Venedig und Rostock verabschiedeten wir uns auf der Hans Sail Rostock am 12. August 2007.

 

- es ist keine Bildbeschreibung verfügbar -Von dort aus starteten wir nach Portugal, wo wir ab Lissabon in den Wellen von Cabral segelten. Nach Marokko und den Kanarischen Inseln war das der letzte Punkt an dieser Seite des Atlantiks auf den Kapverden. Von dort aus trieb uns die Strömung und der Passatwind nach Westen, nach Brasilien.

 

Ein besonderer Clou dieser Reise war die traditionelle Navigation mit Sextant und nautischen Tafeln. Unsere Vorbilder hatten schließlich auch keine Satellitennavigationsgeräte. Irgendwo werden wir schon ankommen! Endpunkt dieser Reise war wieder einmal ein Karneval, diesmal der Karneval von Rio de Janeiro 2008.

 

Um die Ankunft vorzubereiten waren wir seit März schon in Brasilien. Dort hielten wir Vorträge, suchten Sponsoren und, natürlich, paddelten und radelten wir ein bisschen durch Amazonien . . .

 

unser Dschunke "Kublai's Kahn II":

 

  • Bauart: Traditioneller indonesischer Pinisi-Rumpf mit Dschunkenrigg
  • Werft: Hadschi Abdullah, Tana Beruh, Sulawesi, Indonesien
  • Rumpf: Jati-Holz
  • Kielbalken: Eisenholz, Spantenbauweise, Abstand unter 40 cm
  • Plankenquerschnitt: 25 x 5 cm, verstiftet alle 10 cm mit 1 cm dicken Holzstiften
  • Kalfaterung: Naturfaser (Rinde), außen verspachtelt
  • Länge: 28,35 m
  • Breite: 6,50 m
  • Tiefgang: 2,70 m
  • Verdrängung: 160 t
  • Ballast: ca. 20 t Flusssteine
  • Masten: 10m / 17 m / 15 m / 10 m
  • Großbäume: 4,70 m / 8 m / 8 m / 6,20 m
  • Segel: Dschunken-Rigg mit je 5 Bäumen 30m² / 75m² / 70m² / 35m² 2 manuelle Grossfallspills
  • Reisegeschwindigkeit: 4 bis 5 Knoten unter Segel
  • Steuerung: Kettensteuerung mit 2 Steuerständen
  • Rudergröße: 2 m²
  • Navigation: GPS, Echolot, Funk
  • Maschine: marinisierter Mitsubishi-Bus-Motor, Diesel, 6 Zylinder, 220 PS
  • Tank: 6.200 l
  • 2 Hauptanker: Manueller Spill, je 110 kg Stockanker zzgl.100 kg Kette
  • 3 Schotts
  • Wassertank: 6.400 l
  • Kabinen: Salon mit Navigationsplatz, Küche, 20 Plätze, 6 Kajüten mit je 2 Liegen, Mannschaft: 6 bis 12
  • Heimathafen: Rostock
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